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吃奶嘴时就坐过的车 “212”它不仅是个段子

2019 年 02 月 20 日 07 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:崔成
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北京BJ 212是很多消费者儿时的梦想,更是很多消费者父辈时的座驾。在时代变迁的大环境里,BJ 212也在适应环境,通过做工和配置上的改变应对当前消费者,而通过动力系统的改变发展衍生车型,我想这也是BJ 212或者其他经典车型在当前市场的发展所需。
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如今,提到“Made in China”已是习以为常,全球几乎都有了“中国制造”的影子。往前推几十年,制造对中国来说可谓是困难重重,想法、技术、人才都十分紧缺,所以那时候每一件产品都称得上精华,称得上经典,也都称得上“老炮儿”。如今汽车产业蓬勃发展,但若真想追忆曾经的经典,可能要追述到“吃奶嘴”的年代了,而那时候的“中国制造”就要从北京BJ 212开始了。

全新的BJ 212

曾经的辉煌到如今的经典,BJ 212虽然看似隐退江湖,但是在汽车圈、越野界或者改装市场,这款车都备受追捧,“江湖”地位不容撼动,而且BJ 212还在近期推出了2019款车型,官方指导售价7.07万元,由曾经的2.5L直列四缸发动机换装到如今的1.5T+5MT动力总成,“芯”在变,经典不变。

全新的BJ 212

BJ 212诞生于1965年,是一款纯正的ORV越野车,同时也是我国最早生产的乘用车。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘坐敞篷“BJ 212”检阅红卫兵至今,虽然过去了50多年,但如今依旧保持着曾经的原汁原味,情怀得以传承。

全新的BJ 212

全新的BJ 212

全新BJ 212依旧延续着1965年经典的外观设计,可拆卸式软顶的设计让指挥员乘用、武器运载、户外穿越等用途更加方便。

全新的BJ 212

全新的BJ 212

前后钢板弹簧式非独立悬架让BJ 212具有不错的越野性能,经典的防空灯也得以保留,最大化的延续经典。而车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4080/1840/1870mm,轴距为2300mm。

全新的BJ 212

全新BJ 212的内饰也保留着1965年的设计,不过新车在收音机处配备了USB接口和SD卡槽,更符合当前用车需要,而变速箱和一体式分动箱也进行了与时俱进的设计。

全新的BJ 212

全新的BJ 212

2019款的BJ 212针对底盘和密封性进行了升级,从而使新车的舒适性和操稳性得到提升。前车门两侧增加了门框密封条,提高了隔音、隔热和防尘的效果,车身的软连接设计可以让车辆在行驶过程中减少对车身的冲击,减少异响从而提高舒适性。板簧下置使发动机位置降低,从而整体车身重心也有所降低,动态稳定性更好,而板簧弧度也进行加大处理,舒适性大幅度提升。

全新的BJ 212

全新BJ 212搭载了一台4A91T型1.5T直列四缸发动机,最大功率100kW/5500rpm,峰值扭矩200Nm/2000-4500rpm,传动系统匹配5速手动变速箱,非承载式车身搭配前置分时四驱让它也有了不俗的越野能力,这也是BJ 212为什么可以称之为“ORV”越野车的原因。

BJ 212212历史212
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北京BJ40
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